چگونه جنگ سایه بین ایران و اسرائیل بر کشتیرانی تأثیر می گذارد

یک ناخدای کشتی رومانیایی و یک افسر ارشد امنیتی بریتانیا در 29 ژوئیه 2021 در سواحل عمان هنگام کار روی نفتکش تجاری ژاپنی Mercer Street جان باختند.
علت این حادثه، حمله انتحاری هواپیمای بدون سرنشین است که توسط دولت‌های بریتانیا، آمریکا و اسرائیل به رژیم ایران به عنوان بخشی از «جنگ سایه‌ای» در دریا توسط تهران و تل‌آویو در چند سال گذشته نسبت داده شد. پهپادهای انتحاری پهپادهایی هستند که از راه دور کنترل می‌شوند و هنگام رسیدن به هدف خود منفجر می‌شوند. استفاده از آنها به طور فزاینده ای توسط بازیگرانی مانند ایران و چین دیده شده است.
حادثه خیابان مرسر مرگبارترین حادثه در یک سری طولانی حملات دریایی است. همانطور که اسکای نیوز گزارش داد، در سال 2021 هشت حادثه بین فوریه تا مه رخ داده است که تعداد آنها در ماه های بعد افزایش یافته است.

در اوایل ماه اوت، کشتی Asphalt Princess متعلق به دبی توسط مردانی که وارد کشتی می شدند ربوده شد. این حادثه که به سرعت حل شد، به مقامات ایرانی متهم شد که دست داشتن خود را انکار کردند و این اتهامات را "بهانه ای برای اقدام خصمانه" خواندند.

در خیابان مرسر چه اتفاقی افتاد؟
به گزارش اسکای نیوز، در 29 ژوئیه، عملیات تجارت دریایی بریتانیا – یک نیروی دریایی سلطنتی که مسئول ارائه اطلاعات در مورد حوادث دریایی است – هشداری را در حدود ساعت 7 صبح برای یک حادثه غیر دزدی دریایی در 86 مایلی ساحل شهر بندری الدقم عمان صادر کرد. .
کارشناسان بر این باورند که این حمله در نزدیکی جزیره مصیره رخ داده است زیرا سرعت کشتی به طور چشمگیری از 15.3 گره به 3.3 گره کاهش یافته است.
با بررسی مختصات، مقامات کشتیرانی به زودی متوجه شدند که کشتی درگیر، کشتی تجاری ژاپنی Mercer Street است که از تانزانیا به امارات در حال عبور است. علیرغم مالکیت ژاپنی‌ها، خیابان مرسر توسط شرکت زدیاک ماریتایم مستقر در لندن اداره می‌شد که متعلق به غول کشتیرانی اسرائیلی ایال اوفر است.
این شرکت در بعدازظهر 30 ژوئیه بیانیه ای منتشر کرد و گفت که "جزئیات حوادث هنوز در دست بررسی است و تحقیقات در مورد این حادثه هنوز در جریان است" و Zodiac Maritime از نزدیک با UKMTO و سایر مقامات مربوطه همکاری می کند.

بعداً در همان روز، این شرکت سومین اطلاعیه ای را از طریق توییتر منتشر کرد و تأیید کرد که "خیابان مرسر تحت کنترل خدمه او و تحت قدرت خود او با سرعت 14 گره به یک مکان امن با اسکورت نیروی دریایی ایالات متحده است." اسکورت در این مورد یک ناوشکن موشکی ایالات متحده و یک ناو هواپیمابر هسته ای است.
چند روز پس از این حادثه، وزارت امور خارجه ایالات متحده اعلام کرد که گمان می رود ایران پشت این حمله باشد و رژیم ایران از یک پهپاد انتحاری استفاده کرده است.
در این بیانیه آمده است: «با بررسی اطلاعات موجود، مطمئن هستیم که ایران با استفاده از پهپادهای منفجره یک طرفه، این حمله را انجام داده که منجر به کشته شدن دو نفر بی‌گناه شد، قابلیتی که به طور فزاینده‌ای در سراسر منطقه به کار می‌رود.»
ما در حال کار با شرکای خود هستیم تا گام‌های بعدی خود را در نظر بگیریم و با دولت‌های داخل منطقه و فراتر از آن برای پاسخ مناسب که در آینده خواهد بود، مشورت می‌کنیم.»

تل آویو علیه تهران: یک جنگ سایه طولانی مدت
حادثه خیابان مرسر آخرین مورد از یک سری حملات به کشتی‌های وابسته به خانواده اوفر بود. در ماه ژوئیه کشتی CSAV Tyndall – که قبلا متعلق به Zodiac Maritime بود – با استفاده از روش‌های مشابه توسط ایران مورد حمله قرار گرفت. در پایان ماه مارس، کشتی کانتینری لری هنگام عبور از دریای عرب قربانی یک موشک شد.
لری متعلق به شرکت اسرائیلی XT Holdings است که مالک جزئی آن برادر کوچکتر ایال اوفر، ایدان اوفر است.
حملات ایران به کشتی‌های اسرائیل – و حملات اسرائیل به کشتی‌های ایرانی – در چند سال گذشته در کانون توجه بوده است. مخالفان بیش از 40 سال، اسرائیل و ایران، خصومت سیاسی خود را به یک جنگ در سایه دریایی تبدیل کرده‌اند، که طبق گزارش‌ها، هر دو طرف به یکدیگر حمله کرده‌اند، اما مسئولیت آن را بر عهده نگرفته‌اند.
عزم اسرائیل برای باقی ماندن تنها قدرت هسته‌ای در خاورمیانه باعث شده است که به دانشمندان هسته‌ای ایران حمله کند و به کشتی‌های ایرانی که گمان می‌رود نفت را به سوریه منتقل می‌کنند حمله کند.
در طرف مقابل، ایران ادعا می‌کند که چندین حمله علیه کشتی‌ها در اطراف دریای عرب، دریای سرخ و راسته هرمز که نقطه کانونی صادرات نفت است، انجام داده است.
ایران متعهد به موضع تهاجمی در سرتاسر خلیج فارس و خلیج عمان با هدف تسلط بر حوزه نفوذ فوری خود، و همچنین در تلاش برای موضع گیری در برابر آنچه تجاوز نیروهای خارجی و پرچینی در برابر آن می‌باشد. در تحلیل شرکت امنیتی دریاد گلوبال آمده است که روابط بین اسرائیل و سایر کشورهای منطقه کاهش می یابد.
در ده ماه گذشته، اسرائیل و ایران هر دو حملاتی را علیه یکدیگر انجام داده اند. در پایان فوریه، اسرائیل ایران را متهم کرد که در کشتی هلیوس ری که از عربستان سعودی به سنگاپور در حرکت بود مواد منفجره را منفجر می کند، در حالی که چند هفته بعد نوبت ایران بود که اسرائیل را به خاطر خسارات وارده به یکی از کشتی های کانتینری خود که در حال حرکت بود، مقصر بداند. به سوریه

چه تاثیری برای حمل و نقل دارد؟
جنگ سایه ایران و اسرائیل تأثیر شدیدی بر صنعت کشتیرانی جهانی دارد، زیرا کشتی‌هایی که از دریای سرخ، خلیج عربی و تنگه هرمز عبور می‌کنند در معرض خطرات شدیدی قرار دارند.
همانطور که هری هیز، مدیر استراتژیک Protection International توضیح داد، قرار گرفتن در معرض خطر کشتی‌ها، حق بیمه کشتی‌ها را افزایش می‌دهد.
اگر مالکی کشتی‌هایی داشته باشد که به یکی از مسیرهای تجاری چارت شده‌اند، مالکان بدون شک تلاش می‌کنند تا حق بیمه افزایش خطر جنگ را به اجاره‌دهنده‌ها تحمیل کنند، که بر تصمیم‌گیری آنها در مورد ارزشمند بودن یا نبودن خلیج فارس تأثیر می‌گذارد. هیز می گوید: مکان مناسبی برای ادامه تجارت آنها برای آنها.
با وجود افزایش ریسک، انتظار نمی رود حملات به کشتی ها در خاورمیانه بر عملیات روزانه تأثیر بگذارد. گزارش دریاد گلوبال می‌افزاید: «چنین حوادثی نامنظم باقی می‌مانند و بسیار بعید است که بر عملیات تجاری عادی در سراسر منطقه تأثیر بگذارد».

شرکت های مرتبط

لوپولایت

روشنایی ناوبری LED با سیستم های کنترل شناورهای دریایی

28 اوت 2020

HEROSE

دریچه های برودتی

28 آگوست 2020

! تابع (f,b,e,v,n,t,s)
{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',
"https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js")؛
fbq('init', '416872069563846');
fbq('track', 'PageView');

تابع !(f,b,e,v,n,t,s)
{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',
"https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js")؛
fbq('init', '1501063880195208');
fbq('track', 'PageView');