Argy-bargy در بروژ: اپراتورهای قایق کانال مجبور شدند به افراد خارجی اجازه دهند تجارت خود را انجام دهند | بلژیک

برای دهه‌ها، پنج خانواده در بروژ قایق‌های توریستی را می‌چرخانند که با آرامش در امتداد کانال‌های زیبای شهر زیبای فلاندری حرکت می‌کنند. روز به روز، راهنماها ناقوس قرون وسطایی، پل های کم عرض و تاریخ غنی این «ونیز شمال» را توصیف می کنند. نقشه بروژ اما ممکن است آب های طوفانی پیش رو برای قایقرانان بروژ باشد. صحبت‌هایی وجود دارد که سرمایه‌گذاران چینی و حتی بدتر از آن، مردم گنت، که در محلی به عنوان Stroppendragers یا حلقه‌دار شناخته می‌شوند، می‌توانند موج ایجاد کنند. برای پیروی از قوانین اتحادیه اروپا، شهرداری در سال 2027 به رژیم مجوز موجود پایان می‌دهد و پس از آن امتیازاتی به دست می‌آید. برای مناقصه آزاد خواهد بود و رقابت تشویق می شود. با توجه به اینکه شرکت‌های قایق‌رانی نیز موظف به سرمایه‌گذاری در قایق‌های برقی هستند – با 200000 یورو برای هر کشتی، دو برابر هزینه یک موتور دیزل – آینده نامشخص است. نگاهی محتاطانه به شرکت‌های قایق‌سازی در خنت، شهری رقیب از زمان نبرد Beverhoutsveld در سال 1382، در حال انجام است. نام مستعار Stroppendragers برای ساکنان گنت پس از آن به دست آمد که اعیان در آنجا توسط امپراتور مقدس روم، چارلز پنجم، در سال 1540 مجبور شدند پس از یک شورش ناموفق، با طناب‌هایی به دور گردن خود رژه می‌روند. گیرت ون تیگم، عضو شورا، از N-VA، یک حزب محافظه‌کار فلاندری، به هت گفت: «پنج شرکت کشتی‌رانی سال‌ها، حتی از سال 1905، سفرهای رفت و برگشت توریستی ارائه می‌دهند. نیوسبلاد. "این یک قطعه از میراث دریایی است که ما کاملا باید آن را گرامی بداریم." اکنون که بازار در حال باز شدن است، نگرانی قابل درک است. بازار اقتصادی بزرگ است. شما هرگز نمی دانید چه زمانی مردم از چین علاقه نشان می دهند. یا از گنت که در آن قایق نیز وجود دارد. مهم است که وقتی شرکت‌های کشتیرانی بروژ چنین سرمایه‌گذاری‌های بزرگی انجام می‌دهند، کمی اطمینان حقوقی بیشتری بدهیم. و کالین فارل، در شهر می گذرد. عکس: TCD/Prod.DB/AlamyJos Michielsens، از شرکت قایق‌سازی Venice Van Het Noorden، که از دهه 1950 کاربر مفتخر اسکله‌ای در نزدیکی بازار ماهی قدیمی شهر، Huidenvettersplein بوده است، گفت که این می‌تواند پایانی باشد. او گفت: «از ما خواسته شده است که چنین سرمایه گذاری سنگینی انجام دهیم، اما مطمئن نیستیم که بتوانیم از مزایای آن بهره مند شویم. "این ناراحت کننده است و من را از آینده می ترساند. ما نمی توانیم جلوی آن را بگیریم – این با چاقو در گلو است. اگر دولت شما را ملزم به انجام سرمایه‌گذاری معینی در خانه‌تان می‌کند، شما هم این کار را انجام می‌دهید، درست است؟» رئیس بخش گردشگری بروژ، فیلیپ پیرین، گفت که لازم است روند صدور مجوز «شفاف» باشد و امتیازات. پیرین گفت: «شهر بروژ یک شرکت حقوقی را برای بررسی قانونی قوانین موجود شهرداری در سفرهای قایق به کار گرفت. "این غربالگری نشان داد که مدت مجوز برای دارندگان مجوز فعلی می تواند به طور نامحدود تمدید شود، و از آنجایی که دارندگان مجوز فعلی همیشه در چارچوب روند درخواست اولویت داشتند، برای یک بازیگر علاقه مند دیگر در بازار عملا غیرممکن بود. تعهد به جایگزینی قایق های دیزلی با کشتی های برقی با بودجه شهرداری برای کمک به شرکت ها برای ایجاد نقاط شارژ در اسکله های خود همراه شده است. مهلت سال 2024 برای انتقال از دیزل تا سال 2027 تمدید شده است. او گفت که قیمت تنظیم شده برای یک سفر توریستی نیز از 10 یورو به 12 یورو افزایش یافته است. همانطور که به نظر می رسد نشان می دهد که چاقویی به گلوی آنها می زند. آنها موظف به داشتن ناوگان کامل برقی تا پایان دوره مجوز نیستند، اما هر قایق دیزلی قدیمی که جایگزین می کنند باید از این به بعد یک قایق برقی باشد. علاوه بر گزینه موجود برای پرداخت نقدی، حداقل یک گزینه پرداخت دیجیتال ارائه می دهد.