گزینه های کمی برای روسای تجارت G7 برای کاهش کمبود عرضه

ظروف حمل و نقل از کشتی ها در پایانه کانتینر در مجتمع بندر لانگ بیچ -بندر لس آنجلس در لس آنجلس ، کالیفرنیا ، ایالات متحده ، 7 آوریل 2021 تخلیه می شود. رویترز/لوسی نیکلسون واشینگتن ، 21 اکتبر (رویترز) – روسای بازرگانی از قدرت های اقتصادی جهان توسعه یافته که در روز جمعه گرد هم می آیند، گزینه های کمی برای رفع سریع مشکلات زنجیره تامین که باعث افزایش تورم و کاهش رشد می شود، در اختیار دارند، مشکلی که کارشناسان تجارت می گویند از نیروهای بازار خارج از دسترس آنها ناشی می شود. ایالات متحده کاترین تای، نماینده تجاری، روز پنجشنبه گفت که اختلالات زنجیره تامین یک "نگرانی بزرگ" برای مقامات تجارت جهانی است و این موضوع به طور مداوم در بحث‌ها میان دموکراسی‌های G7، اعضای سازمان تجارت جهانی و گفتگوهای دوجانبه مطرح می‌شود. تای به خبرنگاران در بروکسل گفت: چگونه می‌توانیم سیستم را در بلندمدت بهتر عمل کنیم، اما همچنین، می‌دانید، در کوتاه‌مدت، زیرا اینها مسائلی هستند که زندگی روزمره مردم را تحت تأثیر قرار می‌دهند.» نشست وزرای تجارت G7 در لندن ممکن است خواستار بهبود زیرساخت های بیشتر برای سرعت بخشیدن به کالاها به بازار و تنوع بخشیدن به منابع اجزای کلیدی مانند نیمه هادی ها، از جمله تولید داخلی بیشتر است. اما اینها همه راه حل های بلندمدت هستند. نیروهای بازاری که تقاضای مازاد برای کالاها را ایجاد کرده‌اند، ممکن است در حال حاضر در راه اصلاح مشکل باشند.» هری برادمن، مدیر عامل گروه تحقیقاتی برکلی و یکی از مدیران سابق، گفت: «این مقامات تیرهای بسیار کمی برای رفع این مشکل در اختیار دارند. مقام تجاری آمریکا این امر در نهایت ناشی از تقاضای مصرف‌کننده است.» او گفت که با توجه به عدم هماهنگی تقاضا و عرضه و تلاش لجستیکی برای جبران، کاهش بسیاری از کمبود کالاها تا شش ماه طول می‌کشد، زیرا بسیاری از تغییرات ایجاد شده توسط نیروهای بازار و شرکت‌های بخش خصوصی شکاف را پر می‌کنند. رئیس‌جمهور جو بایدن هفته گذشته فعالیت‌های بندری جدید 24 ساعته در لس‌آنجلس را اعلام کرد و از شرکت‌های لجستیک بخش خصوصی خواست تا در کنار خرده‌فروشان بزرگ مانند Target Corp "گام بردارند" (TGT.N) و Wal-Mart Inc (WMT.N) برای سرعت بخشیدن به کالاها به قفسه ها به موقع برای تعطیلات کریسمس. اما کارشناسان لجستیک، اقتصاددانان و اتحادیه های کارگری هشدار داده اند که این تلاش ها ممکن است تنها گام های افزایشی برای رفع عقب ماندگی باشد. ویلیام راینش، کارشناس تجارت در مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی و یکی از مقامات سابق صادرات وزارت بازرگانی، گفت که رسیدگی به برخی از حیاتی ترین نیازهای زنجیره تامین نیاز به زمان دارد. افزودن ظرفیت تولید داخلی برای نیمه هادی های بیشتر برای کاهش اتکای به گفته وی ، تعداد انگشت شماری از کشورهای آسیایی سالها طول می کشد و ارتقای زیرساخت های بندری برای افزایش کارایی و توان عملیاتی طولانی مدت است. آلفرد کامر ، مدیر بخش صندوق بین المللی پول در اروپا ، گفت که سیاست گذاران می توانند برای کاهش تنگناهای حمل و نقل گام بردارند. اما تقویت زنجیره‌های تامین نیازمند سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و تنوع بخشیدن به منابع اجزای کلیدی است. او گفت که اثرات تورمی فعلی ناشی از اختلالات زنجیره تامین و کمبود انرژی باید در سال آینده در اروپا محو شود. بیشتر بخوانید "مسئله بسیار پیچیده ای خواهد بود. بازار با برخی از آن مقابله خواهد کرد، اما سیاست دولت می تواند از تعدیل نیز پشتیبانی کند، به خصوص در بخش زیرساخت." افزایش تقاضا برای کالاها که از طریق بررسی کمک های کرونا و پس اندازهای ناشی از قرنطینه همه گیر در برابر عرضه محدود شده به دلیل تعطیلی تولید ، کاهش موجودی ها و کمبود کارگران ایجاد می شود. جانت یلن، وزیر خزانه داری آمریکا، این پدیده را یک شوک بسیار بسیار غیرمعمول توصیف کرد که هزینه ها را از خدماتی مانند مسافرت، اقامت و رستوران ها دور کرد. یلن در مصاحبه‌ای که روز چهارشنبه پخش شد به ام‌اس‌ان‌بی‌سی گفت. ریشی سوناک، وزیر دارایی بریتانیا، هفته گذشته از دولت‌های G7 خواست تا برای مقابله با اختلالات زنجیره تامین با یکدیگر همکاری کنند. اما رونق مصرف که هزینه‌های مصرف‌کننده ایالات متحده را برای کالاهای بادوام به 25 درصد رساند. پل دونووان، اقتصاددان ارشد UBS در یادداشتی به مشتریان گفت: روند بالاتر امسال دوام نخواهد داشت و احتمالاً در سال 2022 با تقاضای کمتر از حد نرمال جایگزین خواهد شد. این باعث کاهش رشد تولید ناخالص داخلی و کاهش تورم خواهد شد.» هنگامی که تقاضای سرکوب شده برآورده شد، دیگر نیازی به هزینه کردن نیست. تحلیلگران سهام در Jefferies گفتند که بحران زنجیره تامین ممکن است با گذراندن مهلت حمل و نقل وسایل اکتبر برای کالاهای تعطیل به اوج خود رسیده باشد و ظرفیت حمل و نقل اولیه ماشین آلات ، کالاهای خودرو و خانه را آزاد کند. این شرکت در یک گزارش تحقیقاتی گفت: «نشانه‌هایی وجود دارد که نشان می‌دهد ما از نقطه اوج خود عبور کرده‌ایم و تحلیلگران جفریز انتظار دارند تا نیمه دوم سال 2022 شاهد بهبود قابل توجهی باشیم. داده‌های Tradeshift، یک پلت فرم دیجیتالی که تجارت را تسهیل و پردازش می‌کند. معاملات تجاری بین بنگاه ها نشان می دهد که یکسان سازی تقاضا و عرضه در حال انجام است. شاخص حجم سفارشات سه ماهه سوم این گروه با 24 واحد کاهش نسبت به سه ماهه دوم به 85 رسید که بسیار کمتر از 100 پویاست. کریستین لانگ، مدیر اجرایی Tradeshift در بیانیه‌ای گفت: «خریداران شروع به زیر سوال بردن خرد قرار دادن سفارش‌های جدید در سیستمی کرده‌اند که تحت یک عقب ماندگی عظیم در حال خم شدن است.» "هرچه این وضعیت بیشتر ادامه یابد، احتمال اینکه در سال 2022 معکوس طولانی‌تری داشته باشیم، بیشتر می‌شود." گزارش دیوید لادر؛ گزارش اضافی توسط فیلیپ بلنکینزوپ و آندریا شالال. ویرایش توسط دن برنز ، چیزو نومیاما و پیتر کونی استانداردهای ما: اصول اعتماد تامسون رویترز. .