کنفرانس "کانال سوئز و چالش ها در تجارت جهانی" آغاز شد

دبی، امارات عربی، 18 ژانویه 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — دریاسالار اسامه ربیعی، رئیس اداره کانال سوئز (SCA)، صبح روز یکشنبه در کنفرانس بین المللی SCA که تحت عنوان کانال سوئز و چالش ها در تجارت جهانی به عنوان بخشی از اکسپو 2020 دبی. این کنفرانس در مورد چگونگی حمایت از تجارت جهانی در میان چالش‌های مختلف، از جمله همه‌گیری ویروس کرونا، و همچنین سیاست‌ها و رویه‌های اتخاذ شده برای اطمینان از پایداری خدماتی که SCA ارائه می‌دهد و ادامه جریان تجارت جهانی از طریق کانال سوئز بحث و گفتگو کرد. راه نجات عرضه در سراسر جهان است. نوین گاما، وزیر تجارت و صنعت مصر، از طریق ویدئو کنفرانس در این سمینار شرکت کرد. سایر شرکت کنندگان شامل یحیا زکی، رئیس منطقه اقتصادی کانال سوئز، و تعدادی از مقامات شاغل در بخش حمل و نقل دریایی در سطح محلی، منطقه ای و جهانی، و همچنین نمایندگان برجسته ترین انجمن ها، مؤسسات، شرکت ها و شرکت های تجاری و دریایی بین المللی بودند. خطوط کشتیرانی. شرکت کنندگان در کنفرانس بین المللی عبارت بودند از: رمیح بن محمد الرمیح، رئیس سازمان حمل و نقل عمومی در عربستان سعودی؛ Henriette Hallberg Thygesen، مدیر عامل شرکت Fleet and Strategic Brands در Mærsk؛ گای پلاتن، دبیر کل اتاق بین المللی کشتیرانی؛ کیجی تومودا، نایب رئیس انجمن مالکان کشتی ژاپن؛ و یاسر زغلول، مدیر عامل گروه شرکت ملی لایروبی دریایی امارات متحده عربی. دریادار ربیعی در راه اندازی این کنفرانس به شرکت کنندگان، شرکای تجاری و موفقیت، که در این رویداد برای تبادل ایده ها و دیدگاه هایی که در خدمت منافع جامعه ناوبری جهانی و صنعت حمل و نقل دریایی است و برای شکل دادن به آینده شرکت در این رویداد شرکت کردند، استقبال کرد. صنعت در میان مدت و بلندمدت وی ضمن تبریک به برگزارکنندگان اکسپو 2020 دبی به دلیل میزبانی این رویداد مهم، افتخار خود را از موفقیت این دوره که توجه جهانیان را به خود جلب کرده است، ابراز کرد. دریادار ربیعی در سخنان خود بر اهمیت تلاش های هماهنگ همه طرف های صنعت حمل و نقل دریایی برای به حداکثر رساندن منابع موجود برای رویارویی با تغییرات مختلف و چالش های بی سابقه جنبش تجارت جهانی تاکید کرد. برجسته ترین این چالش ها همه گیری ویروس کرونا و انواع آن و تغییرات آب و هوایی و پیامدهای شدید آن است که ممکن است نقشه حرکت تجارت جهانی و عملیات لجستیکی مرتبط را برای دهه های آینده تغییر دهد. دریادار ربیعی تاکید کرد که SCA از چالش‌هایی که جهان در دو دهه گذشته با آن روبرو بوده و هنوز هم سایه بزرگی بر جنبش تجارت جهانی و زنجیره تامین جهانی می‌افکند، کاملا آگاه است. او افزود که این چالش‌ها منجر به بزرگ‌ترین قرنطینه‌ای شد که بشر تا کنون دیده است. رئیس SCA در مورد تعدادی از تجربیات موفق صحبت کرد که از طریق آنها این مقام توانست بر چالش های عظیم غلبه کند و آنها را به فرصت هایی برای موفقیت و رشد تبدیل کند، مانند غلبه بر چالش های ناشی از بحران کرونا و پیامدهای آن بر جنبش تجارت جهانی به لطف حمایت مستقیم از رهبری سیاسی و اتخاذ تعدادی از اقدامات به طور کامل مطالعه شده و قیمت گذاری و سیاست های بازاریابی انعطاف پذیر. SCA همه این کارها را همزمان با حمایت از جنبش جهانی تجارت، مشتریان و شرکت‌های کشتیرانی و خطوطی که در زمینه حمل‌ونقل دریایی فعالیت می‌کنند، حفظ ایمنی کارگران در کانال سوئز و حصول اطمینان از عدم سرایت عفونت در بین آنها و در عین حال افزایش دریاسالار تصریح کرد: درآمدهای این کانال که یکی از مهمترین درآمدهای ارزی برای اقتصاد مصر است. وی خاطرنشان کرد: این سیاست های بازاریابی موفق به جذب 4920 کشتی جدید در سال 2021 شده است که قبلاً از کانال سوئز عبور نکرده بودند و به افزایش درآمد 1.1 میلیارد دلاری دست یافتند. دریادار ربیعی توضیح داد که SCA به عنوان بخشی از استراتژی بلندپروازانه خود برای سال 2023، گام های بلندی در جهت افزایش استفاده از فناوری دیجیتال برداشته است. تغییر سیستم نظارت الکترونیکی و 16 ایستگاه هدایت ناوبری در طول مسیر کانال. این مقام همچنین یک سیستم شبکه یکپارچه ایجاد کرده است که امکان راه اندازی پنج سرویس الکترونیکی را به طور کامل به خطوط کشتیرانی بین المللی می دهد. دریادار ربیعی با اشاره به موفقیت سیستم تبدیل دیجیتال SCA در دستیابی به اهداف خود، گفت: این مقام یک عملیات پذیرش و راهنمایی از راه دور را که اولین در نوع خود بود، برای یکی از بزرگترین کشتی های مسافربری کروز جهان بدون حضور کشتی اجرا کرد. به دلیل وجود 65 مورد تایید شده کروناویروس در کشتی، راهنمای SCA در کشتی، همانطور که روال است. رئیس SCA تاکید کرد که استراتژی توسعه این مقام همچنین بر بعد زیست محیطی متمرکز است که در راستای دستیابی به اهداف استراتژی چشم انداز 2030 مصر و تمایل دولت مصر برای برداشتن گام های موثر در جهت دستیابی به بی طرفی کربن و تقویت تلاش ها برای مهار پیامدهای آن است. تغییرات آب و هوایی این چارچوبی است که بر اساس آن مصر به عنوان میزبان کنفرانس اعضای کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوا (COP27) در نوامبر انتخاب شد. وی گفت که این مقام تمام اقدامات و رویه های لازم را برای اطمینان از اعلام کانال سوئز به عنوان "کانال سبز" و تلاش برای کاهش انتشار کربن برای کشتی های ترانزیتی با ارائه مشوق های مختلف برای خطوط کشتیرانی که استانداردهای زیست محیطی را رعایت می کنند، اتخاذ کرده است. دریاسالار ربیعی به کشتی بزرگ Ever Given که زیر پرچم پاناما حرکت می کرد و کانال سوئز را مسدود کرد، اشاره کرد و به عنوان نمونه ای عملی از اینکه چگونه SCA بر بحران ها غلبه می کند و می تواند چالش ها را به فرصت تبدیل کند، اشاره کرد. علیرغم انتظار کارشناسان در بخش حمل و نقل دریایی و بخش نجات جهانی مبنی بر اینکه فرآیند شناورسازی هفته ها یا ماه ها طول می کشد، اعضای تیم تخصصی مختلف SCA توانستند کشتی را تنها در شش روز به طور ایمن شناور کنند. . گاما، وزیر تجارت و صنعت در سخنرانی خود بر تمایل دولت برای به حداکثر رساندن منافع اقتصادی کانال سوئز در سطوح منطقه ای و بین المللی برای تقویت موقعیت مصر به عنوان یک مرکز تجاری و لجستیکی جهانی تاکید کرد. وی افزود: جنبش تجارت جهانی در حال حاضر با چالش‌های زیادی مواجه است که مهم‌ترین آن همه‌گیری ویروس کرونا است که منجر به کاهش نرخ رشد تجارت جهانی در نتیجه قرنطینه، محدودیت سفر و بسته شدن مرزها شده است. افزایش قیمت انرژی و متعاقباً افزایش هزینه حمل و نقل و حمل و نقل. وزیر اظهار داشت که دولت مصر اقدامات استثنایی بسیاری را اتخاذ کرد که به از سرگیری کار در بخش صنعتی در طول همه گیری کمک کرد، که به در دسترس بودن کالاها و خدمات در بازار محلی کمک کرد. وی تصریح کرد: اقدامات استثنایی بسیاری برای تسهیل ترخیص کالا برای تداوم حرکت تجاری و زنجیره تامین انجام شد. وزیر گاما افزود که وزارت او با هماهنگی وزارت دارایی و وزارت حمل و نقل برای بالا بردن کارایی سیستم های ترخیص گمرکی از طریق پیوند دادن مقامات ذیربط به صورت الکترونیکی و آغاز اجرای این سیستم در اکتبر 2021 کار کرد که به کاهش زمان کمک کرد. برای آزادسازی مواد اولیه مورد نیاز صنایع وزیر گاما توضیح داد که وزارت تجارت و صنعت استراتژی جامعی را برای دستیابی به بازارهای بیشتر و افزایش رقابت پذیری محصولات مصر برای رسیدن به هدف صادرات سالانه 100 میلیارد دلاری اجرا کرده است و شورای صادرات مصر مجددا تشکیل شده است. به رهبری عبدالفتاح السیسی رئیس جمهور مصر. برنامه‌ها و سیاست‌هایی برای به حداکثر رساندن صادرات، همزمان با فعال‌سازی نقش صندوق توسعه صادرات، توسعه شبکه مشارکت‌های تجاری با بازارهای خارجی و بهره‌مندی از یکپارچگی منطقه‌ای و موافقت‌نامه‌های تجارت ترجیحی طراحی شد. این اقدامات منجر به جهش در صادرات مصر شد که در سال 2021 از 31 میلیارد دلار گذشت، علاوه بر این افزایش سهم تولید صنعتی در تولید ناخالص داخلی به 17 درصد در طول سال مالی 2019/2020 رسید، که از حدود 16 درصد در سال مالی 2018 افزایش یافت. وزیر افزود: /2019. وزیر گاما خاطرنشان کرد که دولت مصر از ارتقای همکاری های تجاری و صنعتی مشترک با همه کشورها برای به حداکثر رساندن سرمایه گذاری های خود در مصر و بهره مندی از مزیت های ارائه شده توسط بازار مصر استقبال می کند. مهمترین آنها دسترسی به بازارهای جهانی از طریق توافقنامه های تجاری ترجیحی است که بین مصر و بسیاری از کشورها و گروه های منطقه ای و بین المللی منعقد شده است که دسترسی نزدیک به 2.6 میلیارد نفر در سراسر جهان را به محصولات مصری فراهم می کند. زکی، رئیس منطقه اقتصادی کانال سوئز، در سخنرانی خود از راه اندازی سوخت رسانی کشتی و خدمات دریایی در منطقه اقتصادی در ماه های آینده خبر داد. وی با بیان اینکه این منطقه در حال افزودن آخرین اقدامات برای فعال سازی این خدمات و بررسی پیشنهاداتی است که دریافت کرده است، با اشاره به اینکه خدمات دریایی و سوخت رسانی از اهدافی است که در استراتژی منطقه اقتصادی 2020-2025 بیان شده است. وی افزود که پروژه های صنعت هیدروژن سبز در این منطقه همزمان با میزبانی مصر از COP27 در ماه نوامبر اعلام خواهد شد. زکی تصریح کرد: منطقه اقتصادی کانال سوئز با مساحت 461 کیلومتر مربع، شامل چهار منطقه صنعتی و 6 بندر دریایی، یک مقصد سرمایه گذاری امیدوارکننده است. این منطقه در مسیر اصلی دریایی بین‌المللی قرار دارد و با بنادر جامع، لجستیک و مناطق صنعتی، که از زیرساخت‌ها و شبکه‌های آب و برق در سطح جهانی از جمله برق، نمک‌زدایی آب، تامین آب و تصفیه فاضلاب برخوردار هستند، سکوی جذابی برای بسیاری از صنایع است. نیروگاه ها، علاوه بر مخابرات و گاز طبیعی. زکی با تاکید بر اینکه منطقه اقتصادی کانال سوئز در دستیابی به اهداف خود که تمرکز آن بر ایجاد فرصت‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری‌های متنوع بود، موفق بوده است، خاطرنشان کرد: منطقه اقتصادی حدود 15 بخش صنعتی و لجستیکی را هدف قرار داده است که سه بخش آن به‌عنوان پتروشیمی قبلاً قرارداد بسته شده است. صنایعی که در عین سخنه واقع شده‌اند، و صنایعی که در راه آهن، هیدروژن سبز و خدمات دریایی قرار دارند، علاوه بر مشارکت در طرح دولت مصر برای بومی‌سازی صنایع خودروسازی. کانال سوئز علیرغم چالش ها رشد چشمگیری داشته است. کانال سوئز به لطف موقعیت استراتژیک منحصر به فرد خود که آن را در قلب جنبش تجارت جهانی قرار می دهد و آن را به عنوان حیاتی ترین آبراه ناوبری در جهان برای بیش از 150 سال حفظ کرده است. خط حیاتی زنجیره های تامین جهانی، به ویژه آنهایی که به تجارت جهانی دریایی مربوط می شوند. 90 درصد تجارت دریایی جهان از کانال سوئز می گذرد. علیرغم پیامدهای همه‌گیری ویروس کرونا، شکنندگی متعاقب آن شرایط اقتصادی جهانی و اختلالات اخیر زنجیره تامین جهانی، SCA پس از اینکه توانست بیش از 20000 کشتی با ظرفیت کل بیش از 1 میلیارد را هدایت کند، موفق شد بر این چالش‌ها غلبه کند. تن سالانه برای عبور از مهمترین خط کشتیرانی در جهان. برای اطلاعات بیشتر، لطفاً تماس بگیرید: [email protected] تصاویر مرتبط تصویر 1 این محتوا از طریق سرویس توزیع مطبوعات در Newswire.com منتشر شده است.

• تصویر ویژه کانال سوئز و چالش‌ها در کنفرانس تجارت جهانی

.